M8 Competition Gran Coupé

Ci sono auto da tornanti e auto da viaggi: la M8 Competition Gran Coupé appartiene alla seconda famiglia, la più rara. In un'isola dove le distanze ingannano — da Olbia a Cala Gonone si scende per un'ora e mezza di curve e gallerie, e da lì Cagliari è un altro mondo — avere 625 CV, trazione integrale e quattro porte significa arrivare ovunque freschi e puntuali.

È anche l'auto giusta per la stagione mondana del nord-est: silhouette lunga e bassa, vernice Frozen Bluestone opaca che assorbe la luce dei tramonti, quattro posti per presentarsi a cena in compagnia. Chi gravita tra Porto Cervo e Porto Rotondo trova nella nostra guida al noleggio supercar in Costa Smeralda consigli pratici su consegne, percorsi e serate.

Il 4.4 biturbo ha una voce diversa dai sei cilindri M: più bassa, più piena, con un brontolio sordo al minimo e un crescendo che riempie l'abitacolo senza diventare mai invadente. Lo 0-100 in 3,2 secondi è un dato da supercar pura, eppure la sensazione dominante non è la brutalità: è l'inesauribilità della spinta nelle riprese, quando l'8 rapporti scala due marce e l'orizzonte si avvicina.

Il telaio nasconde le dimensioni: l'integrale M xDrive privilegia il posteriore, lo sterzo è sorprendentemente rapido per un'auto di oltre cinque metri e le sospensioni leggono l'asfalto sardo, non sempre perfetto, con una compostezza da ammiraglia. In Comfort si viaggia in poltrona; in Sport la Gran Coupé si stringe attorno a chi guida.

La M8 Competition esiste anche in versione Cabriolet: due porte, tetto in tela e lo stesso V8 da 625 CV, per chi vuole sentire lo scarico riflesso dalle scogliere senza vetri di mezzo. È la scelta di chi vive la costa più dei trasferimenti, magari su base settimanale tra spiagge, marine e aperitivi al tramonto.

La Gran Coupé resta però la preferita di chi attraversa l'isola: incarna lo spirito delle gran turismo a noleggio in Sardegna, dove contano tanto i cavalli quanto i chilometri macinati senza fatica. Nel dubbio, il concierge aiuta a scegliere in base a itinerario, numero di passeggeri e bagagli al seguito.