M4 Competition

Tra le coupé sportive, la M4 Competition è quella che vive di presenza scenica: coda larga, cofano lungo e il nostro esemplare in São Paulo Yellow che taglia il granito rosa della Gallura come un evidenziatore. Sul lungomare di Baja Sardinia o all'arrivo a Porto Cervo, non passa inosservata nemmeno da parcheggiata.

Il suo palcoscenico naturale è la strada che da Palau sale verso Capo d'Orso, con l'arcipelago di La Maddalena che appare e scompare tra le curve. Tratti veloci, asfalto in buone condizioni, visuali aperte: il tipo di percorso dove i 510 CV trovano spazio per respirare e la carreggiata non stringe mai.

Si parte dalla posizione: bassa, raccolta, con il tunnel alto e il volante spesso tra le mani. Il sei cilindri biturbo si avvia con un colpo di tosse dai quattro terminali e tiene un minimo nervoso che promette bene. In Sport Plus il sound si fa più scuro e i passaggi dell'automatico a 8 rapporti arrivano con uno schiocco secco, quasi meccanico.

Rispetto a una berlina, la M4 è più rigida e più diretta: lo sterzo apre le traiettorie con pochi gradi di rotazione, il posteriore comunica in anticipo cosa sta per fare e i freni hanno un mordente che non si stanca nemmeno dopo venti tornanti in discesa. È la differenza tra guidare e pilotare, riportata in scala stradale.

La versione Cabriolet trasforma il carattere dell'auto senza diluirlo: tetto in tela che si apre in pochi secondi anche in manovra, gli stessi 510 CV, e in più il profumo di mirto e salsedine che entra nell'abitacolo lungo la litoranea. Per capire se fa per te, la nostra selezione delle cabrio perfette per la Sardegna la mette a confronto con le altre scoperte in flotta.

La coupé resta la scelta dei puristi: più rigida, più silenziosa in autostrada, con un filo di precisione in più quando il ritmo sale. In entrambi i casi parliamo di una delle BMW a noleggio più richieste dell'estate sarda, quindi conviene anticipare la richiesta di disponibilità rispetto alle date del viaggio.