Defender 110

La Sardegna più memorabile spesso comincia dove finisce l'asfalto: la strada bianca che scende verso una caletta del Golfo di Orosei, il tracciato carrabile verso un agriturismo del Supramonte, il valico che taglia la macchia profumata di mirto. Il Defender 110 è il lasciapassare per questa isola parallela. Con la consegna a Cala Gonone o in qualsiasi base sulla costa orientale, la SS125 Orientale Sarda diventa la spina dorsale di giornate che nessuna berlina potrebbe raccontare.

Il turbodiesel da 249 CV è una scelta ragionata per chi macina chilometri: coppia abbondante fin dai bassi regimi e un'autonomia che copre il periplo dell'isola con poche soste. E il Pangea Green della nostra configurazione sembra disegnato per i paesaggi sardi: si fonde con ginepri e granito, e davanti a un nuraghe fotografa benissimo. Prima di partire è utile dare uno sguardo ai requisiti per noleggiare un'auto di lusso in Italia: il concierge conferma poi ogni dettaglio in fase di preventivo.

Si sale e la prospettiva cambia: seduta alta, parabrezza quasi verticale, cofano squadrato che si vede per intero e rende millimetrica ogni manovra. Il sei cilindri diesel ha una voce profonda e felpata, più brontolio che rombo, e spinge con una coppia piena che rende superflua ogni fretta; l'automatico a otto rapporti asseconda senza cercare protagonismo. Lo 0-100 in 8,3 secondi è un numero che qui non conta: conta la calma sovrana con cui il Defender affronta qualsiasi fondo.

Le sospensioni pneumatiche digeriscono dossi, cunette e tratti sterrati con una rotondità che sorprende, e l'abitacolo — viti a vista, maniglioni, materiali robusti e lavabili — trasmette quella sensazione di spedizione ben organizzata che è il cuore del suo fascino. I finestrini alpine sul padiglione incorniciano le pareti calcaree del Supramonte quando la strada si infila tra le gole: dettagli che trasformano un semplice trasferimento in un ricordo.

Chi vuole lo stesso carattere con un altro passo può chiedere le varianti speciali: il Defender V8 aggiunge un sound muscoloso e una spinta da sportiva travestita da fuoristrada, mentre l'OCTA è il Defender più estremo mai costruito, nato per i terreni veloci con assetto dedicato e una presenza scenica da capobranco. Sono interpretazioni diverse della stessa idea di fondo: nessun luogo dell'isola resta fuori portata.

Tutte le configurazioni fanno parte della selezione dedicata al mondo Land Rover e Range Rover, all'interno di un servizio che copre 27 destinazioni e 3 aeroporti in Sardegna. Per individuare quella giusta basta descrivere l'itinerario al concierge WhatsApp: mare, montagna, famiglia al completo o avventura a due, ogni programma ha il suo Defender. Richiedi disponibilità indicando date e punto di consegna.